Специалисты ЦПИ РГО нашли старинное деревянное судно в бухте Батарейная. Возможно, оно потерпело кораблекрушение во время шторма. Пока исследователям неизвестно, удалось ли спастись экипажу.
Тридцатиметровый двухмачтовый парусник предположительно является голландским кофом. Этот тип торговых судов имел небольшую осадку, что позволяло им ходить по морям и некоторым речным путям. Особенно активно кофы использовались для торговли в Северном и Балтийском морях в XVIII-XIX веках.
Водолазы и подводные археологи провели визуальное обследование и создали фотоплан находки. На голландское происхождение указывают характерные детали для этого типа судна, распространённые в XIX веке: закруглённая форма рулевого пера, особенности конструкции якорей и металлическая обшивка. В носовой части обнаружен декоративный элемент, напоминающий птицу. Он распался на несколько частей.
На снимках видны две упавшие мачты. На них водолазы обнаружили остатки рыболовецкого трала. Вероятно, именно из-за него конструкции обрушились. Отлично сохранились элементы рангоута: гик, гафель и реи. Просматривается трюмный люк, а также заметны битенги для крепления канатов.
У судна нет иллюминаторов и пушечных портов, поэтому не исключено, что его строили как торговое или грузовое. На таких судах не предусматривалось комфортабельных кают, поэтому команда размещалась в небольшом кубрике.
Любопытная деталь: форштевень имеет строгую прямую форму, характерную для судостроения XIX века. Это исключает версию о более раннем происхождении судна.
Сохранилась керамическая дымовая труба камбуза — распространённый элемент торговых судов того времени. Также сохранились два брашпиля. Один предназначался для подъёма якоря, другой — для работы с парусами.
Судно ровно стоит на киле, на его корпусе нет следов ледовых повреждений. Глубина около 30 метров, вероятно, защитила его от разрушительного воздействия штормов. Благодаря этому на палубе сохранилось множество элементов, которые исследователям ещё предстоит изучить.
